Stuttgart 21 ist widerrechtlicher Abbau von Schieneninfrastruktur
„4 x 8 = 49“ / Sonderzeitung vom Bündnis „Bahn für Alle“ dokumentiert systematische Manipulation beim Stresstest.
Wo stehen wir mit den Stuttgarter Großprojekten?
Am 27.11.2011 stimmten die Bürger über das Großprojekt „Stuttgart 21“ ab, über einen Gesetzentwurf, der Verhandlungen zum Projektabbruch forderte. Karl-Dieter Bodack fasst in seinem Beitrag Daten, Fakten und die Folgen zusammen.
Stuttgart 21: Die Effizienzdebatte ist falsch – und widerlegt S21
Das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 wurde 17 Jahre lang in erster Linie als eine gewaltige Effizienzsteigerung präsentiert. Diese Behauptung ist sachlich nicht zu halten, wie wir belegen.
Nullknoten ist möglich
Zum Thema "Kapazitäten des Bahnknotens Stuttgart" ist ein Artikel von Prof. Dr. Wolfgang Hesse in der Schweizer ERI (Eisenbahn-Revue International) erschienen.
Bessere Bahn für’s ganze Land statt Milliarden vergraben für Stuttgart 21
Das Bündnis „Bahn für Alle“ startet morgen eine Postkartenaktion, mit der Bahnkunden einen entschiedenen Kurswechsel in der Bahnpolitik von Peter Ramsauer fordern.
Der alternative Reiseplan für Stuttgart 21
Bahn für Alle veröffentlicht den alternativen Reiseplan für Stuttgart 21. Er ist dem "Reiseplan" der DB nachempfunden und informiert über Stuttgart 21 und die Folgen einer Bahnpolitik, die auf Gewinnmaximierung ausgerichtet ist.