Alle Texte zum Deutschlandtakt
Katrin Kusche2022-01-19T09:04:55+01:0013.05.2021|Deutschlandtakt, Klimabahn, Pressemitteilungen|
Bahn für Alle appelliert an die Bundesregierung und an das Bundesverkehrsministerium, das Karlsruher Urteil ernst zu nehmen und daraus Konsequenzen für den Deutschlandtakt zu ziehen. Die Zeit drängt, die vorgelegten Zielfahrpläne beinhalten bedrohliche Fehlentwicklungen.
Katrin Kusche2021-07-26T16:04:22+02:0027.04.2021|Deutschlandtakt, Pressemitteilungen|
Prellbock Altona, Pro Ausbau und Bahn für Alle wenden sich in einer Pressemitteilung gegen die Verschlimmbesserungen, die durch den dritten Zielfahrplan-Entwurf des Bundesverkehrsministeriums drohen. Für Hamburg bedeutet der Plan zum Beispiel eine falsch verknotete Fahrplanstruktur und eine verbaute Infrastruktur.
Katrin Kusche2021-07-26T12:17:06+02:0016.04.2021|Deutschlandtakt, Fachtext|
Im Memorandum Teil 1 unterzog Prof. Dr. Wolfgang Hesse den Bahnknoten Hannover sowie das Vorhaben einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Bielefeld einer kritischen Analyse. Im Memorandum Teil 2 diskutiert und entkräftet Hesse nun die von den Gutachtern des Bundesverkehrsministeriums vorgebrachten Gegenargumente.
Katrin Kusche2023-03-30T11:53:00+02:0024.03.2021|Bestandsaufnahme, Deutschlandtakt, Klimabahn, Nachtzüge für Alle, Pressekonferenzen, Pressemitteilungen|
Genau 24 Stunden vor der Bilanzpressekonferenz der Deutschen Bahn AG gab das Bündnis Bahn für Alle seinen diesjährigen Alternativen Geschäftsbericht der Deutschen Bahn heraus. Das Bündnis stellte sein 76-seitiges Bahnjahr-Resümee in einer Online-Pressekonferenz vor.
Katrin Kusche2021-07-26T12:18:39+02:0019.01.2021|Deutschlandtakt, Fachtext|
Mit einem Memorandum möchte Prof. Dr. Wolfgang Hesse die Diskussion über die Schnellstrecke Hannover-Bielefeld und den Bahnkonten Hannover konstruktiv unterstützen, dabei aber die Randbedingungen nicht aus dem Blick zu verlieren.
Katrin Kusche2021-07-26T15:34:39+02:0027.07.2019|Bestandsaufnahme, Deutschlandtakt|
Im Oktober 2018 hat der Bundesverkehrsminister das „Zukunftsbündnis Schiene“ ausgerufen und den Deutschland-Takt (kurz: D-Takt) zur künftigen Leitlinie erklärt. Diese Entscheidung ist uneingeschränkt zu begrüssen.
